山東省臨沂市平邑縣“12·25”石膏礦垮塌事故救援綜述

調集專業隊伍和先進裝備千方百計搶險救人

     2015年12月25日7時56分，位于山東省臨沂市平邑縣城東北方向的保太鎮玉榮商貿有限公司石膏礦發生垮塌。據有關專家初步分析認為，這是因臨近的廢棄石膏礦采空區大面積垮塌引發該礦垮塌。當時，該礦井下共有作業人員29人，4人脫險，25人被困井下。截至今年1月4日，搶救生還7人，取得聯系 4人，發現遇難1人，還有13人正在搜尋中。

    事故發生后，黨中央、國務院高度重視，對事故救援和善后工作作出明確指示批示。山東省委省政府、國家安全監管總局立即啟動應急預案，組織有力，不斷完善救援方案、科學施救，調集了國內外一流的專業救援隊伍和專家，調入國際、國內先進的救援裝備，有力保障了救援工作順利開展。據記者了解，目前由于井下涌水量比較大，頂板和圍巖經常垮落，環境復雜危險，救援難度非常大，但大家不放棄任何希望，爭分奪秒、千方百計、想方設法搶救被困礦工兄弟。目前救援工作正在緊張有序進行中。

科學制訂方案，先后確定實施5條救援通道

    據國家安全監管總局救援指導組組長、國家安全生產應急救援指揮中心副主任高廣偉介紹，根據礦方提供的事故發生前人員作業地點情況，經指揮部研究分析，在井下-142米水平11路西平巷17號工作面區域有1名遇難礦工，還可能有3名失蹤礦工，4號井井底車場周邊可能有13名失蹤礦工。為此，指揮部與國家安全監管總局指導組先后研究確定了5條救援通道。

     第1條通道，組織救援隊伍對-142米水平11路西平巷坍塌的巷道進行修復，搜尋該區域3名被困和1名遇難礦工。第2條通道，從-142米水平向上到-59米水平修復坍塌巷道，搜救被困在4號井井底車場周邊的13名礦工。第3條通道，利用4號井現有的提升設備，力爭進入4號井井底車場搜救14名被困礦工。第4條通道，在4號井地面打通1、2、3號三個救生鉆孔，搜救13名被困礦工和1名遇難者。

高廣偉說，由于救援的過程困難重重，現在當務之急是加緊排水和通風，為井下救援創造條件。結合井下被困人員反饋的信息與當前救援方式的新變化，事故救援指揮部對救援方案進行了調整，增加了第5條救援通道。

     據記者了解，12月28日14時左右，由于井下涌水量急劇增大，井下救援基地被淹，造成1、2號救援通道被迫暫停施工。經指揮部研究決定，增加了5號救援通道，正組織救援施工隊伍從1號井向-59米水平修復巷道，搜救被困在4號井井底車場周邊的13名被困礦工和1名遇難者。

    “礦井巷道坍塌非常嚴重，沒有一條完整通暢的巷道可用，且礦壓大，隨時都有再次垮塌的危險，打通井下救援通道難度極大。”總局救援指導組成員、山東煤礦安監局局長王端武對記者說。由于4號井井筒下部垮塌嚴重，造成堵塞，從4號井進入井下救援的3號生命通道嚴重受阻，該通道作業暫時擱置。由于原礦井設備設施大都損壞，電力供應、排水能力嚴重不足，為及時有效救援造成很大困難。據估算上部采空區存有100萬立方米以上的水量，且水位高于救援施工作業地點和被困人員區域，隨時可能潰入井下，直接威脅救援人員和被困人員安全。礦區上部巖層溶洞、斷層、裂隙發育，且受采空區坍塌影響，水系通道發育，極不利于大口徑救生鉆機作業。

      2015年12月30日8時許，2號鉆孔與4號井井底車場東側巷道貫通，發現4名礦工生存。這一鼓舞人心的消息，迅速傳遞到每一位救援者心中。困難愈多，干勁愈大，把被困礦工救上來的迫切心情與日俱增。此外，根據4號井下4名幸存礦工的描述，指揮部又在4號井地面新布置了4、5、6號三個鉆孔同時作業。

調集國內一流救援隊伍，全力參與事故救援

     為加大救援力度，國家安全監管總局調集了國家礦山應急救援淮南隊52人、區域礦山應急救援兗州隊45人和國家礦山應急救援大地特勘救援基地32人，全力疏通救援通道，營救被困人員。

與此同時，還先后從國土資源部、安科院、中國建材和山東省內有關單位調集了水文、安全工程、地質、采礦、通風、機電等方面的專家30人，2名德國鉆探專家專程從德國趕赴現場，保障國家礦山應急救援淮南隊大口徑鉆機作業。

     山東省政府調集了山東煤礦安監局、棗礦集團、臨礦集團、淄礦集團、兗礦集團、龍礦集團、新礦集團、肥礦集團和山東黃金集團等單位救援和施工人員共計350余人。同時，還調集了武警、消防、軍分區、電力、通信、醫療等救援保障人員420余人。

     截止到目前，共有包括專業救援隊伍、井下搶險施工隊伍、武警部隊、公安消防、社會救援力量和電力、通信、醫療等保障人員共900多人參與搶險救援。

     據了解，棗礦集團救護大隊12月25日14時50分趕到平邑事故礦井，17時即在11路西平巷作業地點發現7名被困人員，于22時28分將7名被困礦工成功營救升井。

      為保障4號井井底車場東側已取得聯系的4名被困礦工飲食、醫療、心理干預等，指揮部決定建立24小時值守制度，安排專人分班次在2號鉆孔口值守，成立醫護組，醫護專家負責配備營養液、食品和相關藥品。同時，充分發揮專家的作用，根據各方面專家的會診，及時調整救援方案，比如水文地質專家研究會診：為確保井下救援人員的安全，暫停礦井北部5個排水鉆孔的施工；根據地質專家要求，3號大口徑鉆孔潛孔錘施工振動很大，恐造成扭曲變形的4號井井筒繼續垮塌，影響2號鉆孔的穩定，該鉆孔施工暫停。

      為使救援方案更加科學，救援指揮部邀請了中國科學院院士宋振騏加入救援專家隊伍。1月3日晚上，宋振騏院士抵達事故現場，即投入工作，了解情況。4日上午，又到地面勘察情況，與專家共同研究修訂相關救援方案。

調集國際先進的救援裝備，加快救援進度

      在事故現場，高廣偉指著一臺臺的救援裝備說，這些都是我們調集的國際最先進的救援裝備，能夠加快救援進度，節省救援時間，盡快解救被困礦工。

      據了解，為了開通更多的生命通道，國家安全監管總局調集了4臺具有國內乃至國際一流水平的高質量鉆機，從12月26日晚6時陸續到位，不間斷從地面向井下鉆探。據統計，山東省先后調集了救生鉆機、排水設備、救護裝備、支護設備等礦山救援設備600余臺參加救援。

      從國家級隊伍的大型特殊裝備上看，國家安全監管總局調集了國家礦山應急救援淮南隊的大口徑鉆機及配套裝備、大口徑旋挖鉆機和救援提升機，國家礦山應急救援開灤隊的大口徑鉆機配套潛孔錘鉆頭，國家礦山應急救援大地特勘救援基地的大口徑鉆機及配套裝備，區域礦山應急救援兗州隊的衛星通信指揮車、人體搜尋儀，國家礦山救援西安科大研發中心的鉆孔探測尋人設備等。

      從專業隊伍和企業的常規裝備上看，山東省調集了破拆、支護、通信、通風、有害氣體檢測儀器儀表、蘇生器、負壓擔架等專業救援裝備200臺；并調集了鉆機、吊車、水泵、排水管路、變壓器、電纜、壓風機、絞車、液壓泵站、單體液壓支柱、電煤鉆、電鎬等。同時，三一重工等單位送來了大型起重機3臺，唐山開誠電控設備集團送來了井下和鉆孔探察機器人等。

      在調集國際先進救援裝備的同時，救援指揮部在救援現場還進行了實戰演練。1月2日下午3時，一個10米長、外徑640毫米、內徑620毫米的套管被起重車吊起后直立于救援現場，然后礦山救援車把外徑580毫米、內徑550毫米、桶內高度1.9米的救生艙放置于套管內。

      這是為了確保救援現場4號井下被困人員的順利營救，國家礦山救援淮南隊在4號井附近開展了大直徑鉆孔救生前試機。演練的設備是三一重工生產的SAC300T礦山救援車，該設備包括快速反應操作系統、救援提升救援艙和起重裝置，救援車額載30噸，具有二次逃生的功能。該設備從研究開發以來第一次在國內救援中使用。

      現場專家介紹，實際操作中，向鉆孔放置時要保持套管直立，確保救生艙在提升過程中順暢。救生艙萬一被卡住，被困人員還可以打開救生艙，通過艙內的緩降裝置脫離救生艙。

      記者把目光轉向救援現場正在作業的4臺鉆機。在4號井5號鉆孔位置的是型號為RB-T90的車載鉆機，這是由德國寶峨公司生產的鉆機，這臺龐然大物，一次成型的最大旋挖直徑可以達到1.5米，每臺設備市場價格在3500萬左右，同時配備BG38旋挖鉆頭等，特別適宜70-80米的淺孔作業。

      2015年12月30日8時許，2號鉆孔與4號井井底車場東側巷道貫通，10時55分，一個激動人心的時刻，救援現場人員在監控視頻中發現了一只戴手套的手，經通過語音與井下聯系，得到有人存活的消息。

      發現有人存活的設備是特殊研制的生命信息鉆孔探測系統，該系統具有可見光和紅外補償攝像、語音通話等功能。探測器上含有兩個攝像頭，一個垂直的攝像頭可以探測鉆孔的情況，還有一個是側面的，探測器放到巷道以后，能看側面巷道的狀況。在井下的時候，如果只用紅外線就能看10-15米；如果把礦燈打開，能看20-30米。傳輸系統與探測器通過線纜鏈接，再通過無線技術將井下的攝像頭拍攝的實時畫面傳輸到電腦上，同時可以把井下的聲音采集過來。

      記者在現場了解到，4號井區的4、5、6號三個鉆孔正在同時作業，其中最早確定位置的4號大直徑救生鉆孔的引導孔已到達預定位置。據有關專家介紹，這也是我國在救援歷史上首次使用大直徑救生鉆孔進行施救。

      國家礦山應急救援大地特勘救援基地專家杜兵建告訴記者，該設備具有運動靈活、操作簡便、占地面積小的特點，最大提升力90.7噸，鉆井深度可以達到1500米以上，是國內深孔鉆探的頂尖設備。4號大直徑救生鉆孔的引導孔（小鉆孔）直徑為261毫米，大鉆孔直徑為720毫米，目前大孔徑擴孔作業正在進行中。

     “此次實戰演練，達到了預期的目的。我們再次確定了提升系統的穩定性；同時也發現了救生艙門在救援中有可能打不開的問題，目前我們已經請國家礦山應急救援淮南救援隊和三一重工進行改進，建議改用滑道門或軟質門，確保被困人員能夠順利進入救生艙。”國家安監總局礦山救援指揮中心副主任田得雨對記者說。

      截止到1月4日，已經第11天了，救援還在緊張有序的進行中。記者獲悉，4號井區的6號小口徑鉆孔，已于4日凌晨5點左右全線打通到井下220米的巷道，救援人員通過6號小口徑鉆孔已放入生命鉆孔探測信息系統的探測器，截至記者發稿時間，尚未得到井下回應。